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       我們都知道，消防車是緊急救緩車，日常一般不會使用，使用頻率較低。但出**時不容消防車有任何任性，所以我們要注意消防的日常保差及維護檢查。

在出車前做好車輛檢查，對車輛冷卻液、機油、輪胎、制動系統等逐一進行檢查，防止爆胎、爆燃、蓄電池損壞、供油系統氣阻和制動失效。發現液面、油面過低時應及時添加，避免發動機工作異常。

　　蓄電池**怕低溫，低溫環境下，蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。因此在寒冷季節來臨之前，應補充蓄電池的電解液，調節好電解液的比重。同時清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護，保證啟動可靠，延長蓄電池壽命。如果消防車在露天或車庫停放數周不用，應拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內，以防蓄電池結冰損壞。對于汽車本身來說應該注意以引擎為主的機械系統，對油路與水路進行檢修與保養，杜絕垃圾堵塞的現象，是防止水箱開鍋、汽車自燃等重大事故發生的**為關鍵之舉。要注意不讓汽車長時間不間斷地行駛，或者讓車輛長時間無遮擋地在太陽光的照射之下。

消防車假如剎車液的減少并非由剎車片磨損所致，而是由泄漏所致，必須立即補充剎車液，并請車行進行修理。因為事關安全宏旨，不可疏乎大意。還有一個是供油的系統。在夏天的時候，它的揮發性比較好，到了冬天，就會因為汽油的系統，造成一些問題不能啟動。還有一些其他問題需要注意的，比如像防凍液的冰點。這是每年到入冬之前都必須要檢測的，如果一旦冰點達不到這個要求，在冬天發生凍裂鋼鐵的問題是很危險的。還有輪胎的問題，需要經常檢查。

以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。但是要注意高標號并不等于高質量，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒并慢慢去除，從而保護發動機免受傷害天熱容易使輪胎變形，抗拉力下降。而作為輪胎本身，氣壓不標準、輪胎老化、性能減弱，或者在行駛過程中輪胎軋到了堅硬的金屬或其他硬物等情況，都會導致消防車突然間爆胎。因此，出車前應適當降低車胎氣壓，行車途中休息時，及時檢查輪胎的溫度和壓力。若發現胎溫、胎壓過高時，不可采取放氣和潑冷水的方式，應選擇陰涼處停車

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